Il est important pour l'environnement que nous continuions à réduire nos émissions de CO². En 2021, nous obtiendrons 100 % de notre énergie électrique à partir de sources renouvelables. En outre, nous allons étendre et approfondir notre approche responsable des investissements en capital.
Afin que la valeur maximale fixée à l’échelle internationale du réchauffement climatique de 1,5 °C par rapport à l’ère pré-industrielle puisse être respectée, la Suisse a communiqué des objectifs climatiques renforcés: le Conseil fédéral a décidé de réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre à zéro d’ici à 2050. En Suisse, le trafic – à l’exception des vols internationaux – est responsable d’environ 40% des émissions de gaz à effet de serre. La plus grande part dans la catégorie Trafic revient aux voitures de tourisme, avec 73%.
Dans le cadre de notre nouvelle stratégie Simply Safe Season 2, nous voulons nous diversifier dans de nouveaux domaines d’activité à long terme. «Dans le domaine de la mobilité, cela signifie une extension de notre modèle commercial au-delà de la seule offre d’assurances. Notre point de mire dans le domaine de la mobilité: nous faisons bouger les gens d’un point A à un point B, et ce d’une manière sûre, confortable, fiable et durable. Les investissements que nous venons d’effectuer dans Ben Fleet Services et aboDeinauto vont tout à fait dans le sens de ces valeurs», raconte Patrick Wirth, responsable de la mobilité à Baloise.
L’une des possibilités de se déplacer plus durablement d’un point A à un point B sans renoncer au confort est offerte par la mobilité électrique. «Une composante essentielle permettant de rendre la mobilité électrique accessible aux consommateurs et donc attrayante est la disponibilité des stations de recharge», raconte Jean-Claude Meyer, change manager BITS et responsable du projet BalCharge. C’est sur la base de cette idée que le projet BalCharge a vu le jour. «L’objectif de BalCharge consiste à intégrer des stations de recharge pour les véhicules électriques dans nos immeubles.»
Avec ce projet, nous soutenons également les objectifs à long terme de la Confédération ainsi que la «Feuille de route pour la mobilité électrique 2022», dont le but est de porter à 15%, d’ici 2022, la part des véhicules rechargeables dans les nouvelles immatriculations. Dans une première étape, nous développerons davantage nos sites test en 2021 afin de découvrir où les besoins en stations de recharge de nos clients sont les plus importants et comment la meilleure infrastructure peut être mise à disposition. Dès que nous aurons compris exactement les besoins, nous prendrons les mesures nécessaires. «Nous sommes prêts à équiper un nombre significatif de nos 15 000 places de stationnement de stations de recharge afin de réduire les émissions de CO2 en accord avec le client», rapporte Patrick Wirth.
Une chose est sûre: on ne peut imaginer l’avenir à long terme sans les véhicules électriques. «À l’avenir, nous voulons également installer des installations photovoltaïques là où il existe une demande de stations de recharge», raconte Jean-Claude Meyer. De cette manière, le courant pour les véhicules pourra être généré de manière décentralisée et écologique. «Si nous pensons encore plus loin dans l’avenir, nous pourrons par exemple utiliser les places de stationnement également pour les robotaxis à commande électronique. Ceux-ci pourront alors être rechargés la nuit sur les places de stationnement qui ne sont occupées que durant la journée. Mais cela durera sûrement encore un certain temps.» À Baloise, nous sommes en tout cas parés à toutes les éventualités.